Uttarkashi Tunnel Crash Rescue | उत्तरकाशी के सिल्क्यारा में निर्माणाधीन सुरंग में फंसे 41 मजदूरों को बचाने की पूरी कोशिश की जा रही है। आज रेस्क्यू ऑपरेशन का 8वां दिन है और पहाड़ी की चोटी से ‘वर्टिकल होल’ बनाने के लिए ड्रिलिंग की जा रही है। ताजा जानकारी के मुताबिक, प्रधानमंत्री कार्यालय (पीएमओ) ने अब इन चारों मोर्चों पर विभिन्न एजेंसियों के जरिए एक साथ बचाव अभियान चलाने का फैसला किया है।
- एसजेवीएनएल (सतलुज जल विद्युत निगम लिमिटेड) पहले मोर्चे की जिम्मेदारी उठाएगा. वे सुरंग के ऊपर 120 मीटर की 1 मीटर खड़ी सुरंग खोदेंगे।
- नवयुग इंजीनियरिंग दूसरे मोर्चे की कमान संभालेगी. वे फिर से लगभग 60 मीटर लंबी सुरंग खोदेंगे।
- तीसरा मोर्चा टीएचडीसी संभालेगी। वे विपरीत दिशा से करीब 400 मीटर लंबी सुरंग भी खोदेंगे।
- चौथा मोर्चा ओएनजीसी खड़ा करेगी. वे संभवतः नीचे से क्षैतिज रूप से सुरंग खोदेंगे।
आपको बता दें कि एनएचआईडीसीएल (राष्ट्रीय राजमार्ग और बुनियादी ढांचा विकास निगम लिमिटेड), ओएनजीसी (तेल और प्राकृतिक गैस निगम), एसजेवीएनएल (सतलुज हाइड्रोपावर कॉर्पोरेशन लिमिटेड), टीएचडीसी और आरवीएनएल के अलावा बीआरओ और भारतीय को जिम्मेदारी दी गई है। सेना। निर्माण शाखा भी बचाव कार्य में सहायता कर रही है।
गडकरी ने प्रेस कॉन्फ्रेंस में कहा
इस बीच, केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी और उत्तराखंड के मुख्यमंत्री पुष्कर सिंह धामी सिल्कयारा सुरंग में चल रहे राहत और बचाव कार्य का निरीक्षण करने के लिए सिल्कयारा पहुंचे। उनके साथ उत्तराखंड के मुख्य सचिव एसएस संधू भी मौजूद रहे।
मीडिया से बातचीत में गडकरी ने कहा, ‘हम सफल होंगे. इसको लेकर प्रधानमंत्री भी चिंता जता चुके हैं। राज्य सरकार हमारी मदद कर रही है। इस काम में भारत सरकार की कई एजेंसियां मदद कर रही हैं। इसमें निजी एजेंसियों को भी शामिल किया गया है. अमेरिकी विशेषज्ञों से भी संपर्क किया गया. हमारी प्राथमिकता उनकी जान बचाना है. काम युद्धस्तर पर चल रहा है।
हम 6 इंच पाइप के जरिए ज्यादा खाना, पानी और ऑक्सीजन भेजने की कोशिश कर रहे हैं। 42 मीटर का काम हो चुका है और जल्द ही उन तक पहुंच जाएंगे। अभी तक काजू, पिस्ता और सूखे मेवे ही भेजे जा रहे हैं। अब हम 6 इंच पाइप के जरिए रोटी, सब्जी और अन्य खाद्य सामग्री भेज सकते हैं।
गडकरी ने कहा कि, अभी किसी नतीजे पर नहीं पहुंचें। हम इसका विश्लेषण कर रहे हैं। उत्तराखंड सरकार ने हादसे के कारणों की जांच के लिए एक कमेटी का गठन किया है, पूरी रिपोर्ट का इंतजार कर रहे है। उन्होंने आगे कहा, ‘इस ऑपरेशन की पहली प्राथमिकता पीड़ितों को जिंदा रखना है। बीआरओ द्वारा विशेष मशीनें लाकर सड़कों का निर्माण किया जा रहा है। यहां कई मशीनें आ चुकी हैं। बचाव अभियान को अंजाम देने के लिए फिलहाल दो ऑगर मशीनें काम कर रही हैं। इस हिमालयी भूभाग में जटिलताएँ हैं।
टनल के बाहर 10 एंबुलेंस तैनात
रेस्क्यू ऑपरेशन के बीच टनल के बाहर 6 बेड का एक अस्थायी अस्पताल भी तैयार किया गया है। टनल के बाहर 10 एंबुलेंस भी तैनात की गई हैं, ताकि टनल से बाहर आने के बाद श्रमिकों को तुरंत चिकित्सा सुविधा मिल सके। दरअसल, डॉक्टरों ने सलाह दी है कि टनल से बाहर आने के बाद मजदूरों को मानसिक-शारीरिक उपचार और मार्गदर्शन की जरूरत होगी।
विशेषज्ञों ने बताई मजदूरों की हालत
चिकित्सा विशेषज्ञों का कहना है कि, लंबे समय तक बंद जगह पर फंसे रहने के कारण पीड़ितों को घबराहट का अनुभव हो सकता है। इसके अलावा ऑक्सीजन की कमी और कार्बन डाइऑक्साइड की अधिकता भी उनके शरीर पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकती है। ऐसी भी संभावना है कि लंबे समय तक ठंड और भूमिगत तापमान के संपर्क में रहने के कारण, वे हाइपोथर्मिया से पीड़ित हो सकते हैं और बेहोश हो सकते हैं।
आशा और निराशा
किसी आपदा के दौरान मनोदशा आशावाद और भय के बीच उतार-चढ़ाव वाली होती है, क्योंकि परिवार के सदस्यों को अक्सर भीतर से अलग-अलग स्तर की खबरें मिलती हैं। बिहार के बांका जिले से आईं रजनी कुमारी फंसे हुए श्रमिकों में से एक, अपने पति बीरेंद्र किस्कू से पाइप के माध्यम से बात करने के बाद शांत दिखीं।
उन्होंने कहा, उन्होंने (पति ने) बच्चों के बारे में पूछा, वे ठीक हैं। उन्होंने कहा कि प्रशासन ने उन्हें आश्वासन दिया है कि उनके पति को दो दिन में बाहर निकाल लिया जाएगा। गुस्सा अक्सर भड़क जाता है, घटनास्थल पर मौजूद कुछ लोग प्रशासन पर फंसे हुए श्रमिकों को बचाने की कोशिश में लापरवाही का आरोप लगाते हैं।
